总书记仔细查看贴在墙上的食谱，随后来到售卖窗口，了解当天的菜品，对社区开展的便民养老服务等表示肯定。

河北践行以人民为中心的发展思想，持续深化与京津在教育、医疗、养老等领域的合作，促进优质公共服务资源均衡配置，越来越多的协同发展成果转化为百姓实实在在的获得感。院里的百年老核桃树依然繁茂，让他体验到了从未有过的乡野之趣。

到北京、天津学习考察，奔赴各市进行密集调研今年以来，省委书记、省人大常委会主任倪岳峰，省委副书记、省长王正谱的脚步不停歇。打造疏解北京非首都功能集中承载地，是设立雄安新区的初心。习近平总书记对河北充满深情、寄予厚望，党的十八大以来9次视察河北，作出四个加快六个扎实三个扎扎实实等一系列重要指示批示。在承接疏解的同时，商贸城还吸引了来自全国各地服装服饰源头厂商，带动形成集技术研发、创意设计、原料采购、智能制造、质量检测、时尚发布为一体的全新产业链。目前，三地临床检验结果互认医疗机构增至685家、互认项目50项，医学影像检查资料共享313家。

几十根钢结构柱高高竖起，金芦苇八角形造型轮廓初显。59所京津冀优质学校与雄安新区61所学校建立帮扶合作关系，实现县域层面全覆盖。作为承接北京非首都功能疏解的标志性工程之一，商贸城于2022年8月正式开业，承接了来自北京大红门等批发市场的4000余家服装产业商户入驻。

目前入驻商家数量还在不断上升。鑫芙蓉女装店的经理李芙蓉过去在北京大红门市场做女装批发生意，2021年搬迁后，店铺面积从40多平方米扩大到160平方米，经营的服装款式从几百种增加到上千种，市场也从华北地区拓展到全国各地，销售额增长20%以上。各个店铺门庭若市，处处是前来采购的消费者，这里是沧州市明珠商贸城，京津冀产业协同发展壮大的成功典范而就是这仅仅两三厘米的裂纹，则可能会导致列车脱轨。

赵良宁又指着自己的鞋说：我们这个劳保鞋一只也有5斤，是特制的鞋子，里面都是钢板，主要防砸。在新疆的时候，我们工区管辖范围就30公里，16公里对我来说根本不算长，都干习惯了。

今年37岁的赵良宁是两个女儿的爸爸，每天晚上出门时他的小女儿都会问爸爸去干什么，赵良宁就会告诉她，爸爸要去地铁上班了。这一个包得有20公斤重。2008年赵良宁大学一毕业就前往新疆从事铁路工作。除此，班组每月要对轨道尺寸进行一次养护，这都需要工人们对轨道间距、水平度等进行一次次手动测量，大概需要十天完成。

2023年的春节，家住藁城区的赵良宁独自在岗位上值班，上行下行两条线都要他负责，16多公里的路程，赵良宁负重50斤连走了7遍。在第一处维修点，赵良宁指着道尺上显示的数字说：我们一会儿就要用大锤和钳子改动这3毫米。（石家庄市轨道交通集团有限责任公司运营分公司供图）赵良宁介绍，他日常的工作是和班组的另一个同事，以每小时3公里的规定速度，分别沿着上行线和下行线巡检，对螺栓、扣件、道岔、尖轨等部位进行全面细致的检查。8.2公里的路途，一千多段铁轨，两万多个零件。

为及时维修检查中发现的问题，日检的人员都需要背着重重的背包，里面装的全都是铁家伙。辛勤工作的劳动者，都应该被尊重，每一双劳动者的手都值得被看到。

赵良宁（右边戴眼镜者）在指导同事工作采访的最后，赵良宁有些好奇地问了记者一个问题：你们是怎么了解到我们这个工作的？在他看来，自己的工作如此默默无闻，如此远离聚光灯的照耀。谈起父女间有趣的对话，这位父亲的脸上一脸的幸福。

走在长长的隧道里，记者没有感觉寒冷，只是有一股略带凉意的风偶尔拂过。今天是第133个五一国际劳动节，让我们用镜头向这些地下劳动者致敬，同时希望更多身在暗处认真工作的劳动者被看见。写在前面的话：社会的繁荣发展，离不开各行各业劳动者的辛勤付出。这一天，赵良宁和同事要维修塔坛站和石家庄站之间的两处铁轨。现在她一坐地铁就会喊这是爸爸上班的地方。2016年，在网上看到招聘信息，他选择回到家乡石家庄成为一名城市轨道交通检修工。

地铁2号线嘉华路到欧韵公园，6站8.2公里，这是赵良宁班组每天工作的地方。每根铁轨6.25米，需要弯腰测量4个位置，8.2公里1000多根铁轨，也就是4000次，对腰也是一个很大的挑战。

策划：刘成群、王丽平、庞超 、陈亚飞统筹：任利、齐媛媛、郭明明文字：刘世鹏视频：张李昊视觉：刘旸。今年的五一劳动节，根据安排，地铁维修班组将从30日开始连续值守4天。

一个穿反光服的身影一步一弯腰，敲遍了每一颗螺栓，这就是城市轨道交通检修工赵良宁的日常工作。4月24日晚上9点，开完会，准备好今天要用的工具，赵良宁和同事乘坐最后一班地铁前往塔坛站。

按照规定，必须等到11点30分才能进入轨道。他们的黑夜属于幽深的隧道今年是赵良宁在地铁轨道检修岗位工作的第七个年头。城市之下，他们默默坚守岗位，日复一日、年复一年，像无名英雄一样为城市做着贡献。连续更换了几个轨距块，一次维修就完成了。

已经接近五月，这座城市的室外的温度并不高，当天只有6度左右。一次轨道养护需弯腰4000次这里和标准差了1毫米，我们要求误差不能超过正向6毫米，负向4毫米，虽然没有超限，但是他前面宽了3毫米，后面宽了4毫米，轨道有些变形。

在空荡荡的隧道里，赵良宁和同事的背影若隐若现，声调不高的谈话不断带起嗡嗡的回声。负重50斤一趟要走8公里多赵良宁指着轨道上的一颗颗螺栓边走边说：每天，我们就是和这些小家伙打交道。

4个人相互配合，所有步骤都是一步到位。我刚来的时候，师父带着我走，告诉我哪种声音代表这颗螺丝有松动。

晚上11点30分至第二天凌晨4点，这是他们每天的作业时间。城市逐渐醒来，一趟趟地铁开始穿梭于城市之下的条条脉络，安全运营的背后是成千上万个赵良宁的默默奉献。从嘉华路到欧韵公园，单向8.2公里的轨道上有2万多个零件，对于不熟练的工人，判断螺丝是否有病，需要一颗一颗敲打，通过声音进行判断。铛、铛、铛，午夜的地铁轨道，没有了列车的轰鸣，只剩下有规律的敲击声在回响。

（石家庄市轨道交通集团有限责任公司运营分公司供图）8公里的路程、50斤的负重、不停地弯腰检查，常人可能难以想象，赵良宁却日复一日、年复一年。只见他半弯着腰，水平挥锤，一下将扣件敲下，拆下原来的轨距块，再将新的轨距块敲进去，最后用钳子装回扣件。

赵良宁笑了笑，表情有些轻松。这是一根10米长的尖轨，重达一吨，赵良宁和其他7名工人用了足足3个小时，才将裂纹的尖轨换下。

2号线欧韵公园站距离嘉华路站一共8.2公里，赵良宁一周要走上4次。他们的劳动也许不为更多人熟知，但每一位努力工作的人都应该被敬重，每一滴汗水都该被铭记。